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EU-/RO-ELV-Compliance

EU-/RO-ELV-Compliance

Arbeitsabläufe für zugelassene Demontagebetriebe: Genehmigungen, ELV-Klassifizierung, Nachweiskette und Verwertungsnachweise.

Auf einen Blick

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Zuletzt aktualisiert: 2. September 2026

Was das umfasst

Die Belegkette, die aus einem Altfahrzeug rechtlich verkaufsfähige Teile macht: der Nachweis, dass der Betrieb eine anerkannte Verwertungsanlage ist, dass das Spenderfahrzeug rechtmäßig ins System aufgenommen wurde, dass es trockengelegt wurde, und dass sich jedes Teil im Bestand lückenlos auf das Fahrzeug zurückführen lässt, von dem es stammt.

So funktioniert es in ELVPro

Standort- und Zulassungsdaten

Jeder Verwertungsstandort ist mit seiner Zulassungsart und Gültigkeitsdauer hinterlegt, und ELVPro prüft diese Zulassung gegen das jeweils relevante Datum — nicht nur gegen das heutige Datum.

Fahrzeugannahme

Ein Spenderfahrzeug wird mit seinen Kennungen, seiner Herkunft und seiner Rechtsgrundlage erfasst, bevor überhaupt etwas ausgebaut wird. Eine Trockenlegungs-Checkliste erfasst, welche Flüssigkeiten und Bauteile zuerst entfernt werden müssen.

Herkunftsnachweis auf Teileebene

Jedes Teil ist mit seinem Spenderfahrzeug und einem Ausbauvorgang verknüpft — welcher Standort es wann ausgebaut hat. Ein Teil ohne nachvollziehbaren Ursprung veröffentlicht ELVPro nicht.

Eine nachvollziehbare Regel-Engine

Bevor ein Inserat veröffentlicht wird, prüft ein versioniertes, zeitlich gültiges Regelwerk: Betreiber verifiziert, Standort identifiziert, Standort zum Ausbaudatum und zum Veröffentlichungsdatum zugelassen, Spenderfahrzeug vorhanden, Ausbauvorgang erfasst, Trockenlegung abgeschlossen, technische Begutachtung vorhanden, sicherheitsrelevante Teile nach höherem Standard geprüft, und jede KI-erstellte Begutachtung von einem Menschen freigegeben. Jede Regel liefert einen festen Code, die zugrunde liegende Rechtsgrundlage, eine verständliche Erklärung und die Maßnahme, mit der sich der Punkt beheben ließe.

Ein gespeichertes Ergebnis

Das Ergebnis wird als Compliance-Schnappschuss am Teil festgehalten, sodass der Kenntnisstand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung erhalten bleibt, statt später neu berechnet zu werden.

Nachweise und Register

Verwertungsnachweise, ein fortlaufend nummeriertes Betriebsregister und die Massenbilanz-Meldung werden aus genau diesen Daten erzeugt — nicht separat in eine Tabelle übertragen.

Wann das geschieht

Wann das läuft und was dabei passiert
Wann	Was passiert
Bei der Annahme	bevor ein Fahrzeug seinen Ausgangsstatus verlassen kann.
Beim Ausbau	der Ausbauvorgang setzt das Datum, gegen das die Zulassung später geprüft wird.
Bei der Veröffentlichung	jedes Mal, wenn ein Teil zum Verkauf freigegeben wird, läuft das Regelwerk und ein Schnappschuss wird gespeichert.
Bei den gesetzlichen Fristen	die rumänischen Fristen für die Anmeldung und Behandlung eines Altfahrzeugs werden je Fahrzeug nachverfolgt, sodass eine drohende Fristüberschreitung sichtbar wird, bevor sie eintritt.

Warum das wichtig ist

Die Richtlinie 2000/53/EG und die rumänische Umsetzungsgesetzgebung erlauben nur zugelassenen Betrieben, Altfahrzeuge zu demontieren und Verwertungsnachweise auszustellen. Ein Käufer, ein Prüfer oder eine Behörde, die fragt "Woher stammt dieses Teil?", braucht eine belastbare Antwort — und der Betrieb muss sie liefern können, ohne parallel ein Papierarchiv zu führen.

Was wir nicht versprechen

ELVPro stellt Ihre Zulassung nicht aus und kann einen nicht zugelassenen Betrieb nicht nachträglich compliant machen. Das Regelwerk bildet derzeit die rumänischen und EU-Vorgaben ab; weitere Rechtsräume kommen als eigene, abgegrenzte Regelpakete hinzu. Betriebe starten mit den Prüfpunkten im Warnmodus, sodass Sie genau sehen, was gesperrt würde, bevor tatsächlich etwas gesperrt wird.

Fragen zu Sicherheit oder Compliance?

Wir erklären Ihnen gern, wie ELVPro mit Ihren Daten umgeht — oder füllen Ihren Compliance-Fragebogen aus.

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